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中鋼公司正式進入醫材與航太供應領域。中鋼舉辦「特殊合金醫航品質管理系統授證典禮暨產品應用發表會」，接受台灣檢驗科技（SGS）、貝爾國際驗證、漢翔等3家公司，頒授醫材（ISO 13485）、航太（AS 9100C）品質管理系統證書，以及合格原料供應商（S200）證書，跨足醫材與航太產業。
中鋼總經理劉季剛表示，在漢翔公司與各界協助下，中鋼順利取得醫材及航太品質系統證書，目前中鋼特殊合金生產體系已符合醫材界、航太界嚴謹的品質管理系統要求。劉季剛指出，中鋼從2011年起跨入鈦、鎳特殊合金區塊，短時間就在電子3C、建築與石化業等應用取得不錯的實績，像是供應智慧型手機用螺帽、國內石化大廠之耐蝕桶槽應用等，都採用中鋼特殊合金產品。
中鋼後續為了朝更高附加價值的醫材及航太領域發展，於2014年投資18億元建立特殊合金厚板與條線精整線，以因應醫材、航太業生產一貫化要求。劉季剛回憶，當時為了要在最短時間內通過醫材（ISO 13485）、航太（AS 9100C）2系統驗證，除聘請金屬中心擔任輔導單位，共投入7個部門、19個廠處單位，於去年年底接受2系統審查，終以無主要缺失通過驗證。
另外劉季剛也指出，新政府欲推動國機國造，對中鋼產品的需求增加，因此中鋼去年加入漢翔公司主導的台灣航太產業A-Team 4.0聯盟，漢翔於3月審核後，認可中鋼為漢翔S200合格原料供應商。劉季剛表示，未來中鋼將再積極申請NADCAP等製程認證，以跨入更深一層的門檻。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園捷運A1站台北車站出入口電扶梯旁的竹林造景，是由日本名建築師槙文彥先生設計，藉由三層樓高的空間營造出竹林瀑布的美景，但近期有民眾發現，當初綠意盎然的竹林，現在呈現枯黃的情況，質疑管理單位維護不當。負責維護的台北市捷運工程局表示，因生長環境問題導致竹林情況不佳，已經要求廠商六月初進行更換。
北市捷運工程局指出，該公共造景是使用台灣的孟宗竹，其原生長環境在位於海拔500至1,000公尺地區，屬於需要陽光跟水的植物，經過觀察後發現生長情況不好，專家到場研究也認為站內要維持生長的機率是零，但因為當初建築師對設計很堅持，因此沒有變更，由於目前仍在保固期，已經連絡廠商進行更換，預計六月初完成更植。
北市捷運工程局表示，這片孟宗竹共有72株，依據其生長期推測，若要維持室內種植，每半年就要更換一次，每次經費約10至20萬元。外界質疑為何不直接更換其他植物景觀，捷運工程局解釋，雖然曾評估要換成仿竹，但當初合約內容有所規範而作罷；至於一年後保固期滿是否更換，還要再進一步評估。
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